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自2013年10月走进青城百姓的生活，公共自行车成为了城市交通体系中的重要组成部分，对于低碳绿色出行、解决市民“最后一公里”交通问题起着积极推动作用。如今，在首府街头，公共自行车又多了一位“小伙伴”——共享单车，这让更多市民爱上了绿色、低碳、节能、环保、健康的骑行出行方式。
橙色车身、白色车轮盖，颜色鲜艳、造型美观的公共自行车如今已成为呼和浩特街头一道亮丽的风景。“公共交通设施是政府购买服务的运营模式，运营费用的缺口由市政府安排解决，作为运营方——公共自行车公司按照‘便捷、安全、优质’的服务要求，为广大市民提供经济、便捷、绿色的出行方式，引导更多市民选择公共自行车出行，并在坚持‘公益为先’的前提下，积极探寻盈利点，尽量减少政府财政资金支出，确保项目的可持续发展。”呼和浩特市公共自行车交通服务有限公司副总经理宋翊华在接受记者采访时说。
在呼和浩特街头，目前有10140辆一小时免费公共自行车、330个站点、20个公共维修点，在首府织起了一张绿色出行的骑行网。
今年5月1日，“小黄车”共享单车也进驻呼和浩特，市民在新奇之余也喜欢上了“小黄车”的便捷，让青城街头的“小黄车”很是紧俏。据介绍，下一步，“小黄车”还将在首府投放上千辆，方便更多市民出行。
绿色出行，方便多了
不怕堵车啦，哈哈哈哈哈哈哈哈
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自2013年10月走进青城百姓的生活，公共自行车成为了城市交通体系中的重要组成部分，对于低碳绿色出行、解决市民“最后一公里”交通问题起着积极推动作用。如今，在首府街头，公共自行车又多了一位“小伙伴”——共享单车，这让更多市民爱上了绿色、低碳、节能、环保、健康的骑行出行方式。
橙色车身、白色车轮盖，颜色鲜艳、造型美观的公共自行车如今已成为呼和浩特街头一道亮丽的风景。“公共交通设施是政府购买服务的运营模式，运营费用的缺口由市政府安排解决，作为运营方——公共自行车公司按照‘便捷、安全、优质’的服务要求，为广大市民提供经济、便捷、绿色的出行方式，引导更多市民选择公共自行车出行，并在坚持‘公益为先’的前提下，积极探寻盈利点，尽量减少政府财政资金支出，确保项目的可持续发展。”呼和浩特市公共自行车交通服务有限公司副总经理宋翊华在接受记者采访时说。
在呼和浩特街头，目前有10140辆一小时免费公共自行车、330个站点、20个公共维修点，在首府织起了一张绿色出行的骑行网。
今年5月1日，“小黄车”共享单车也进驻呼和浩特，市民在新奇之余也喜欢上了“小黄车”的便捷，让青城街头的“小黄车”很是紧俏。据介绍，下一步，“小黄车”还将在首府投放上千辆，方便更多市民出行。